In der Automobilindustrie werden auftragsspezifisch zugeordnete Reifen von Aufziehautomaten auf die bestellten Felgen montiert. Diese sind anschließend reihenfolgerichtig zur Endmontage bereitzustellen. Vor der Zuführung der Reifen in den Automaten zum Aufziehen auf die Felge muss die Übereinstimmung der Reifen zu den Felgen bezüglich des Reifentyps sichergestellt werden. Identifiziert werden soll der Reifen anhand eines vom Hersteller in Umfangsrichtung am Reifenwulst aufgebrachten 8-10 mm hohen Barcodes. Dieser wird im montierten Zustand vom Felgenhorn bedeckt. Über einen Rollenförderer werden die Reifen liegend und bezüglich der Position des Barcodes nicht ausgerichtet dem Automaten zugeführt.

Die Identifikationsaufgabe konnte mit einem Barcodescanner Model 22 umgesetzt werden. Zur Barcodelesung wird der Rollenförderer durch einen Drehteller unterbrochen. Auf diesem werden die Reifen zentriert und unter dem feststehenden Scanner gedreht. Der Scanner schaut dabei auf den Reifenwulst und liest den darunter vorbeifahrenden Code. Mit der Fokussierung auf einen kleinen Lesebereich kann der niedrige Code sicher gelesen werden. Durch das Übermitteln des Leseergebnisses an die SPS wird die Rotation des Drehtellers gestoppt und der Reifen weiter auf dem Rollenförderer transportiert. Stimmt der aktuelle Reifentyp nicht mit dem angeforderten überein, wird dieser ausgestoßen und eine Fehlermeldung für das Bedienpersonal ausgegeben.

Die sichere Identifizierung der Reifen verhindert Fehlfunktionen und dadurch bedingten Stillstand der Aufziehautomaten. In der Kombination Drehteller mit Linienscanner konnte eine Station zur sicheren Lesung des Reifencodes realisiert werden.