Zur Rückverfolgung und Messdatenspeicherung sollen Karosserien markiert und an mehreren Stationen im Rohbau identifiziert werden. Die letzte Lesestation soll sich nach der kathodischen Tauchlackierung befinden, wodurch die Lesung auch an beschichteten Rohkarossen realisiert werden muss. Nicht identifizierte Karosserien müssen aus dem Produktionsprozess ausgeschlossen werden. Daher ist besonderes Augenmerk auf die Lesesicherheit zu legen.

Mit einem in den Unterbau der Karosse genadelten Matrixcode und dem Codelesegerät DMR 200 von der IOSS GmbH konnte die Identifikation der Rohkarosserie realisiert werden. An insgesamt 21 Lesestationen wird der Code aus einem Abstand von 800 - 1300 mm gelesen. Als weitere Sicherheitsmaßnahme wird eine Klarschrift-Nummer neben die Matrixcodes genadelt. Nach einer dreimonatigen Betriebsdauer konnten mehr als 300.000 Lesungen ohne Rückweisung protokolliert werden.

Durch das in Optik, Beleuchtung und Software applikationsspezifisch anpassbare Lesegerät, konnte trotz ungünstigen Kontrastverhältnissen und beschichteter Karosserie eine extrem hohe Lesesicherheit erreicht werden.